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根据制造商的说法，软件更新可以在一小时内安装在飞机上，并将免费提供给航空公司。新设计将加强被称为MCAS（操纵特性增加系统，Maneuvering Characteristics Augmentation System）的防失速系统，减少其在正常飞行中意外激活的可能性。
资金危局：前路已堵后路已断 资金失血岌岌可危实际上，神州长城的资金问题早已经初露端倪。自上市以来，公司的资产负债率便节节攀升，2015年—2018年上半年，资产负债率分别为68.13%、77.08%、80.63%和78.95%。在神州长城披露的2018年中报中，总负债达87.04亿元，流动负债73.62亿元，有息负债保守估算45.05亿元，而公司货币资金仅有13.75亿元，公司面临较大的偿债压力。
记者希望就库存问题咨询双汇发展，10月29日早间记者致电双汇发展证券部后，证券部人员对问题做了记录，但截至收稿记者未获回复。猪源紧俏 收猪困难双汇发展是否通过高价肉替换低价肉实现业绩增长，记者未从公司得到印证。但从采购端的情况看，双汇发展三季度生猪收购价较一季度有大幅上涨，且收购困难，收购量萎缩屠宰量自然相应减少，从侧面印证了上述会计师的判断。
支撑因素之二：估值水平低于近10年中枢，高增长低估值特征明显。目前，通信行业PE估值仅42.86倍，仍低于近10年平均水平49.1倍。目前，通信行业的高增长（1季度改善幅度巨大，仅次于传媒）、低估值（低于中枢）特征明显，具备很好的配置价值。
数据来源：wind伴随神州长城溃不成军的业绩，公司的股价也一路“跌跌不休”。近三个月来，装修装饰行业股价累计下跌约20.92%，而神州长城跌幅则达到56.36%。而相比2016年4月市值最高峰期的230亿元，如今的40.90亿元市值，已经缩水逾八成。
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